有一位家长朋友说，他家的闺女今年被一所海事大学的航海技术专业录取了，他家闺女之所以选择这个专业，是因为对航海比较热爱，打算毕业之后去跑船并想一直做到船长，作为家长也很支持他家闺女的选择。必须得说这位家长朋友还是很开明的，一般的家长都不希望子女读航海类专业，更不希望子女毕业之后去跑船。不过虽然这位家长的的闺女有跑船的想法，家长也很支持，但是我认为目前的现状，女生想跑船并且想一直做到船长，那是很难很难的一件事情。不说绝对不可能，但是可能性是非常低的。

  为什么我认为女生想一直跑船并且做到船长是一件很困难的事情，那肯定是有理由的，下面我来谈一谈具体的理由。需要说明的是，我在这里说的船长是远洋货船的船长，也就是需要取得无限航区甲类适任证书的，因为航海类专业毕业生跑的船大多数都是货船，其它的船比较少。

  最近有一位女船长冲上了热搜，这位女船长是国内一所海事大学的教授，不过据说这位女船长只是拿到船长适任证书，并没有真正做船长，而且这位女船长跑的船也不是货船，而是科考船，不知道传言是不是真的。

  不管怎么说，即便是只拿到船长适任证书，并没有真正在船上做过船长也是相当厉害的。最近有一篇文章还写到这个事情，说这位女船长一不小心成“招生简章”。有一位航海技术专业刚刚毕业的女毕业生看到这篇文章之后，给出了这样的评论，说在这填报志愿的节骨眼上面，这样的介绍就是毒鸡汤，目前根本就没有几个船东招女船员，中国航海类专业女毕业生有几个能上船的。如果有女的因为看了这篇文章之后读了航海技术专业，毕业之后无法去跑船，谁负得起这个责任。

  这位女航海技术专业毕业生之所以发出这样的评论，估计是因为她从读这个专业开始就打算毕业之后去跑船，可是等到她毕业了到现在也没找到船上。

  虽然说很多船东或者船员中介公司并没有说不招收女航海类专业毕业生，但是对于航海类专业女毕业生的招聘的时候那是相当谨慎的。

  国内有一家知名的船员中介公司招聘经理曾经说过，虽然他们合作的船东里面有几家是招聘女性船员的，如果是女性航海类专业毕业生想要签约，那么女性航海类专业毕业生必须要通过船东的面试之后才可以的。而对于男性，就没有这方面的规定，而且是越多越好，先签约之后再确定船东。

  这就是目前中国大陆女航海类专业毕业生所面临的现状，想跑船却特别难找到船东接受。目前国内女性高级船员比例是非常少的，可能不到男性高级船员的1%。在这一方面，中国大陆是赶不上中国台湾地区的，台湾船东的船上经常能够正常的看到女性船员，并且还有女性船长，并且数量还不少。

  除了愿意接受女性船员的船东比较少之外，还有一个重要的缘由是跑船比较辛苦，不适合女孩子长期做这样的事情。不说别的，就是碰到风浪不好的时候，船摇晃严重的时候，晕船就有的受的。而且船上是一个萝卜一个坑，任何一个人都有自己的工作。

  最重要的是想要做到船长，不是一蹴而就的事情，需要一些时间的累积，从实习生做起实习完成之后，开始做三副，之后是二副、大副最后才是船长。一般的最快也要12年的时间，这么长的时间，女性能不能坚持下来是一个大大的问号。

  除了以上原因之外，还应该要考虑家庭等等原因。所以我个人觉得，按照目前的现状，女性航海类专业学生毕业之后，想跑船并且一直做到船长，真的是一件很难很难的事情，100个人里面有一个能做到就已经是相当的好的了。

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